LAK, GIRALDILLA Y CALIMA , VENCEDORES ABSOLUTOS DEL XXIII TROFEO “ALMIRANTE CONDE DE BARCELONA
Los premios se conceden en función de la conservación, ambientación y restauración de los veleros unido a los resultados deportivos de las cuatro pruebas disputadas durante la regata
En Barcos de Época, la embarcación Lak se proclamó vencedor absoluto del XXIII Trofeo Almirante Conde de Barcelona que se celebró en Palma de Mallorca del 13 al 19 de agosto de 2007. El Isla Ebusitana logró el segundo puesto seguido del Southern Cross que quedó en tercer lugar. En cuanto a los Barcos Clásicos, el ganador absoluto fue el Giraldilla seguido del Argos y el Merengue que ocuparon el segundo y tercer lugar en la clasificación general.
En el grupo denominado ‘Espíritu de Tradición’ destacó el Calima con Diego Colón a la caña y diseñado por Sparkman & Stephens que cosechó el primer premio mientras que el Hard Ship II y el Swan Dancer, quedaron en segundo y tercer lugar respectivamente. En la categoría de Dragones fue el Laisy Daisy de 1964 capitaneado por German Gil March, el que logró la victoria seguido del Dino y Aphrodite.
MENCIONES ESPECIALES
CONMEMORATIVA POR SU PRIMER CENTENARIO
EMBARCACIÓN: ILONA OF KYILESKU
AL EXCMO. SR. ALMIRANTE DON MARCIAL SANCHEZ BARCAIZTEGUI.
EN RECONOCIMIENTO A SU ENTUSIASTA COLABORACIÓN CON EL TROFEO ALMIRANTE CONDE DE BARCELONA.
AL BUQUE DE INSTRUCCIÓN GIRALDA,
EN RECONOCIMIENTO POR SU COLABORACIÓN ESPECIAL
El Pesa, líder provisional de la primera regata seguido del Mariette y Mariquita
• El bailarín Ángel Corella visitó el ‘village’ de la regata y siguió la prueba a bordo de la embarcación Ilona of Kylesku
• Recordando a Emily Johanson
La embarcación Pesa seguida del Mariette y del Mariquita encabezó la clasificación provisional del XXIII Trofeo Almirante Conde de Barcelona tras la primera jornada de la regata celebrada en la bahía de Palma. Los veleros que tomaron la salida realizaron un recorrido de doce millas con unas condiciones de mar muy placenteras ya que el viento permaneció estable en intensidad –en torno a los 8 nudos- como en dirección –procedente del sur-. Tanto el Pesa, como el Mariette y Mariquita pertenecen al grupo de Barcos de Época, clase C y grupo J y coincide, además, que son algunas de las embarcaciones de mayor eslora de la flota y las que despiertan mayor interés entre los visitantes del village situado en el Muelle de Golondrinas. De bandera francesa y capitaneado por Jy Roubinet, el ‘Pesa’ fue diseñado por Max Oertz y construido en 1911.
El village recibió una visita de excepción ya que el bailarín Ángel Corella recorrió la base de la regata, se interesó por las embarcaciones que participaron en la prueba y siguió de cerca la salida de los dos grupos que componían la flota a bordo del Ilona of Kylesku, diseñado por William Stober y botado a la mar en 1907. Cabe recordar, en este sentido, que en el Auditórium de Palma se celebró la gala artística ‘Corsario’ organizada conjuntamente por la Fundación Ángel Corella y la Real Fundación Hispania de Barcos de Época con el objetivo de recaudar fondos para el Proyecto Alzheimer que promueve la Fundación liderada por S.M. Doña Sofía. La Reina presidió la gala en la que actuó el afamado bailarín.
Recordando a Emily Johanson. En la reunión de patrones se guardó un minuto de silencio en memoria de Emily Johanson, vinculada al Trofeo Almirante Conde de Barcelona prácticamente desde sus inicios. Tal como se recordó, la presencia de Emily en la regata trascendió más allá de su responsabilidad como Jurado llegando a implicarse en la preparación y desarrollo de la prueba a la que le unía un especial aprecio.
El Mariquita, líder de los barcos de Época en la segunda regata
El embat protagonizó la jornada
Fiel a su cita con el Trofeo Almirante Conde de Barcelona, el embat hizo acto de presencia en la segunda prueba que se disputó en aguas de la bahía de Palma en la que participaron cerca de sesenta barcos divididos en las categorías de Época, Clásicos y Espíritu de Tradición.
El recorrido cubría una distancia de quince millas náuticas que describía como un arco toda la bahía de Palma, desde Cala Blava hasta Illetas con el propósito de aprovechar al máximo las condiciones meteorológicas favorables de la jornada. En este sentido, el grupo J integrado por las embarcaciones más lentas de la flota tomó la salida a las 12.30 con siete nudos y medio de viento. Treinta minutos más tarde y con un viento similar salieron los treinta y cinco veleros integrados en el grupo K. En torno a la una y media se produjo un role de viento que se fue hacia levante, si bien transcurrido un rato, volvió a las condiciones iniciales por lo que no fue necesario modificar el recorrido tal como había ocurrido el día anterior.
La primera embarcación en cruzar la línea de meta fue el Mariquita que invirtió dos horas y veinticinco minutos en finalizar el recorrido. Una vez contabilizado el tiempo real y ajustado con el rating de cada velero, el Mariquita finalizó en primer lugar dentro de la categoría de los Barcos de Época seguido del Mariette y del Bibelot. El Pesa, que anteiormente lideraba su grupo, terminó en cuarto lugar.
El Pesa de 1911 recupera el liderato de los Barcos de Época
El Pesa (1911) recuperó el liderato en el grupo de Barcos de Época en la tercera jornada del XXIII Trofeo Almirante Conde de Barcelona, esto le garantiza una buena posición en la clasificación final donde deberá competir junto al Mariquita (1911) y el Veronique (1907), que hoy han conseguido el segundo y tercer lugar respectivamente.
La clasificación general provisional, la lideró el Mariquita, seguido del Mariette y del Pesa lo que hace entrever una final reñida en el grupo de Barcos de Época.
La flota recorrió una distancia de 19 millas cuando soplaba gregal en la bahía de Palma con una intensidad de 10 nudos. Transcurrida una hora desde la salida el viento roló hasta convertirse en embat con 14 nudos de intensidad. Éste no fue el único cambio de la jornada, ya que cuando la flota llegó hasta la boya situada en Cala Blava soplaba poniente con una intensidad que osciló entre los 13 y los 3 nudos de viento. El Mariquita fue de nuevo el barco más veloz de la flota invirtiendo tres horas y cuarenta minutos en finalizar el recorrido.
La única incidencia de la jornada se registró antes de que los barcos tomaran la salida y afectó al Karimata (1924), capitaneado por Gerhard Klaus Kurzweg, y el Dirdam (1994), que pertenece a la clase de Espíritu de Tradición. Debido al incidente el Karimata rompió el palo de mesana y tuvo que retirarse antes de tiempo, sin que fuera necesario remolcarlo hasta puerto al que llegó por sus propios medios. Durante la prueba también se produjo una colisión entre el Marigan (1898) y el Eva (1906) que obligó al primero de ellos ha retirarse mientras el segundo pudo continuar la prueba hasta su terminación.
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